地铁美国有吗？
当然有了，美国的轨道交通系统比国内要发达得多。 先放几张图镇楼（多图杀猫） 这几张图来自于 2013 年 8 月 26 日我发在新浪微博上的截图。 我那时在美国西海岸的 UCSD 读博士，这学期修了一门交通工程（ Transportation Engineering ）的课程，有一门课的任务是要我们写一个关于交通问题的研究论文，我和几个中国同学就打算做一个关于中美交通状况对比的研究。 这个学期美国的公共交通系统受到很大的关注，因为洛杉矶大都会区的公交系统宣布要大幅度涨价（最后由于抗议太大，不得不取消），而旧金山 Bay Area 的 Transit 系统也宣布要涨价，导致很多民众去反对。所以，我们的课题很快就得到了老师的批准。
从图中可以看到，旧金山湾区通勤者使用 Rail 系统的人数比例高达 43% ，而洛杉矶大都会区这个数据则是 16.7% (Source： American Public Transportation Association ) 。也就是说在旧金山的火车上几乎每 5个乘客就有 1个是通勤者( 上班或者上学的人) ；而在洛杉矶大都会区乘火车（包括地铁和轻轨）的通勤者则不到二成。 这其实和中美的国情有关系。在中国，能买得起车的家庭还是占了绝大多数；而美国人虽然有很多买不起车，但税制使得买车比从中国移民过去花钱更多。因此大多数人要么选择租房子住，要么就选择买得起车。
以我所在的 San Diego 为例，这里的汽车拥有率（每千人拥有车辆数量）是 805 辆，而加州的平均数是 646 辆。换句话说，超过三分之一的家庭根本没有能力购买车辆（ Source： Zippya ）。美国的公共交通系统就相对非常完善。 以加州为例，除了高速公路之外，整个系统都是免费乘车。
至于你提到的中行的卡里还有几亿美元，那是什么感觉呢？就是任何一个月，只要坐 90 美金的公共交通就可以省掉几千美元的汽车开销！这样算下来，每年交通费只需要花 1000 多美金，就能享受到很好的公共交通服务了 —— 在美国，一般家庭每年用于交通方面的花费大约为 2000-3000 美金。 而如果是一家人一起生活的话，这个钱就更少了。